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Polini 140.0081 Kit Gruppo Termico 177cc VESPA PX 125 150 Cilindro ALLUMINIO 8 Prigionieri

Kit Cilindro Pistone 177cc VESPA PX 125 150 Cilindro ALLUMINIO 8 Prigionieri
Scheda tecnica
Scheda tecnica
SKU PO_140.0081
Produttore Polini
EAN 8054705011115
MPN 140.0081
Paese di fabbricazione Italia
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PROMO -20%
Prezzo 456,90 € Prezzo listino 571,17 €
Risparmio -20%
Disponibilità immediata
Spedizione espressa Gratuita da 99€
Reso accettato entro 14 giorni
Descrizione
140.0081 KIT VESPA 125 PX-TS E SPRINT VELOCE IN ALL. D.63
Cilindro in Alluminio / Aluminium Cylinder
Attenzione: utilizzare candela a passo lungo.

VESPA: 150 2T PX - 125 2T PX - 125 2T TS - 125/150 2T COSA - 150 2T SPRINT VELOCE
LML: STAR DELUXE 125 2T - STAR DELUXE 150 2T

Attenzione: Nel caso sia previsto l'avviamento elettrico e' necessario limare leggermente il cilindro sulla parte esterna in prossimita' del volano, perche' la corona dell'avviamento montata sul volano interferisce con il cilindro.

KIT POLINI PER VESPA PX 125/150: CILINDRO, TESTA TUTT
Che grinta avrà la tua Vespa PX 125/150 con il kit Polini in alluminio, con testa a doppia candela e 8 punti di fissaggio!

Tanti i punti di forza di questo nuovo Kit Polini:
- cilindro diametro 63mm. ridisegnato nella travaseria per migliorare i flussi dei gas.
Disponibile con corsa standard da 57mm che sviluppa una cilindrata di 178cc.
Il cilindro è raffreddato ad aria ma grazie all’alluminio e al particolare disegno delle alette la temperatura del motore rimane più bassa.

- nuova testa fusa in conchiglia e predisposta per avere due fori candela.
Il foro candela classico laterale come l’originale è il più agevole per il montaggio oppure la versione “Racing” con foro centrale necessita di una piccola modifica alla plastica della cuffia.

Altra importante caratteristica riguarda i punti di fissaggio: oltre ai 4 punti di fissaggio standard, la testa Polini ne ha altri 4 che garantiscono una maggiore tenuta alla compressione. L’alettatura è maggiorata per avere la miglior dispersione del calore e la guarnizione della testa è prodotta in acciaio siliconato (non presente sulla Vespa originale) per garantire il massimo della tenuta durante la compressione tra testa e cilindro.
Il kit permette di aumentare la potenza e di migliorare le prestazioni mantenendole costanti nel tempo
Spedizione e Resi

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