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Polini 140.0218 Kit Gruppo Termico 135cc Alluminio EVOLUTION 2 VESPA 125 ET3 D.58 Racing

Kit Cilindro Pistone 135cc Alluminio EVOLUTION 2 VESPA 125 ET3 D.58 Racing
Scheda tecnica
Scheda tecnica
SKU PO_140.0218
Produttore Polini
EAN 8054705011856
MPN 140.0218
Paese di fabbricazione Italia
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PROMO -20%
Prezzo 496,90 € Prezzo listino 620,75 €
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Disponibilità immediata
Spedizione espressa Gratuita da 99€
Reso accettato entro 14 giorni
Descrizione
140.0218 KIT VESPA 125 PRIMAVERA-ET3 D.58 EVOLUTION 2
VESPA: 125 2T PRIMAVERA - 125 2T PRIMAVERA ET3

Attenzione: questo Kit e' nato per un uso in pista, da montare girato abbinato alla Marmitta Girata (cod.200.0400), Collettore Lamellare (cod.215.0119 o cod.215.0234) e con il telaio modificato/tagliato.

KIT POLINI Ø58 EVOLUTION 2 PER VESPA 125 PRIMAVERA ET3 CORRI E VINCI
Il kit Polini Evolution 2 nasce per le competizioni in pista nella categoria Vespa Classic 135cc.
Particolare caratteristica di questo cilindro è il montaggio studiato per funzionare sia nella posizione originale che nella versione classica girata utilizzata spesso nelle corse in pista.
Questa posizione agevola lo sviluppo e il montaggio della marmitta.
Il motore acquista più potenza ad ogni regime di rotazione.

Il Kit “Evolution 2” con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale.
E’ disponibile anche un albero motore Polini codice 210.0033 con biella ricavata dal pieno, anticipato e bilanciato per essere montato mantenendo la corsa originale da 51mm.

CARATTERISTICHE TECNICHE
Il cilindro è fuso in alluminio, con alesaggio ø 58mm. per una cilindrata di 135cc.
La canna con riporto Nikel-Silicio migliora lo scorrimento del pistone, la resistenza all'usura e all'abrasione.
Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso.
Il pistone forgiato, è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa.

Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
Ricordiamo a tutti che trattandosi di un kit specifico per le competizioni richiede un’accurata messa a punto generale e per il montaggio è necessario barenare i carter.

100% Made in Italy
Codice del kit 140.0218
Spedizione e Resi

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